XLEM55 55kw 10000rpm 410Nm ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสามในหนึ่งเดียว ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะพลังงานใหม่ & ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

XLEM55 55kw 10000rpm 410Nm ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสามในหนึ่งเดียว ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะพลังงานใหม่ & ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

รายละเอียดสินค้า

ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์ ตัวควบคุมมอเตอร์ และกลไกการส่งกำลังรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นสามารถขับเคลื่อนล้อได้โดยตรงจากมอเตอร์ไฟฟ้า โหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้านั้นโดยทั่วไปแล้วจะแบ่งออกเป็นไดรฟ์ศูนย์กลางของมอเตอร์และไดรฟ์ล้อไฟฟ้าสองแบบรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (EV) ตามชื่อหมายถึงเป็นยานพาหนะที่อาศัยบนรถd แหล่งจ่ายไฟเพื่อให้แรงขับเคลื่อนสอดคล้องกับความต้องการพลังงานของยานพาหนะรถยนต์ไฟฟ้าล้วนไม่มีเครื่องยนต์ และการเสริมพลังงานไฟฟ้าขึ้นอยู่กับแหล่งจ่ายไฟภายนอกจะเห็นได้ว่ามอเตอร์ไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์นั้นเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ของรถยนต์ทั่วไป และแบตเตอรี่ก็เทียบเท่ากับถังเชื้อเพลิงดั้งเดิมองค์ประกอบของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ประกอบด้วยสามส่วนหลัก: โมดูลหลักของไดรฟ์ไฟฟ้า โมดูลพลังงานออนบอร์ด และโมดูลเสริมระบบขับเคลื่อนและควบคุมไฟฟ้าเป็นแกนหลักของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีความแตกต่างมากที่สุดจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เป็นหัวใจสำคัญของยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ เครื่องแปลงกำลัง ตัวควบคุม เซ็นเซอร์ตรวจจับต่างๆ และแหล่งจ่ายไฟ (แบตเตอรี่)

ข้อดีของมอเตอร์

มอเตอร์แบบบูรณาการสูง, ตัวลด, ตัวควบคุมระบบสามในหนึ่งเดียว
มอเตอร์ลวดแบนพร้อมแผ่นเหล็กซิลิกอนที่บางลงเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่สูงขึ้นประสิทธิภาพของระบบสูงถึง 94%
เพลามอเตอร์และเพลาอินพุตตัวลดอยู่บนเพลาเดียวกัน ปรับปรุงความแข็งแกร่งของระบบและประสิทธิภาพ NVH ที่ดีขึ้น
เทคโนโลยีการทำความเย็นแบบผสมน้ำมันและน้ำถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบอย่างยั่งยืนในเขตความเร็วสูง
ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยในการทำงาน ISO 26262 ASIL D
แหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินแบบบูรณาการหลังจากสูญเสียแหล่งจ่ายไฟ 12V แรงดันต่ำและไฟฟ้าขัดข้องจากแบตเตอรี่แรงสูง ตระหนักถึงที่จอดรถเริ่มต้นเพื่อความปลอดภัย

พารามิเตอร์ลักษณะมอเตอร์

มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรประสิทธิภาพสูง
ม้วนบัตรสี่เหลี่ยม
แรงบิดร่องต่ำและแรงกระเพื่อมของแรงบิด
การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าต่ำ
หมุนความเร็วตัวแปร
การสลับการควบคุมการแปลงความถี่
การหล่อเย็นแบบผสมระหว่างน้ำมันและน้ำช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการทำงานที่ยั่งยืนด้วยความเร็วสูงเป็นเลิศ
รอบต่อนาทีสูงสุด 16,000 รอบต่อนาที
ประสิทธิภาพสูงสุดถึง 97.5%

พารามิเตอร์ลักษณะตัวควบคุม

ความปลอดภัยในการทำงาน ASIL D
สถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์ AUTOSAR 4.2.2
การสื่อสาร CAN FD
การรักษาความปลอดภัยเครือข่ายแบบบูรณาการ ความปลอดภัยของฮาร์ดแวร์
ระบบควบคุมมอเตอร์แบบบูรณาการและระบบควบคุมการจอดรถ
กำลังไฟฟ้ากระแสสลับสูงสุด (350V) 225kW
พีคเฟสปัจจุบัน 650Arms
เฟสต่อเนื่องปัจจุบัน 320Arms
ความหนาแน่นพลังงานสูง 33.1kW/L
ประสิทธิภาพสูงสุดคือ 98.5%

พารามิเตอร์ลักษณะลด

การออกแบบบูรณาการของเพลาอินพุต
ตัวลดความเร็วสูงแบบความเร็วเดียวสองขั้นตอน
การขึ้นรูปสองด้านที่มีสัญญาณรบกวนต่ำ
สั่งเสียงรบกวนต่ำกว่า 80dB(A)
การหล่อลื่น Jilt
ไม่มีการออกแบบปั๊มน้ำมัน กินไฟน้อย
กลไกการจอดรถเสริม
ประสิทธิภาพสูงสุดคือ 98.5%