SSCG110 110KW 350Nm ขาตั้งขนาดเล็กแบบบูรณาการสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและระบบทดสอบมอเตอร์

SSCG110 110KW 350Nm ขาตั้งขนาดเล็กแบบบูรณาการสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและระบบทดสอบมอเตอร์

บทนำ

แท่นทดสอบเครื่องยนต์เป็นแท่นทดสอบในห้องปฏิบัติการที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับห้องปฏิบัติการโหลดเครื่องยนต์แกนหลักของมันคือระบบไดนาโมมิเตอร์ไฟฟ้าที่มีการป้อนกลับด้านพลังงานและระบบควบคุมหลัก และมาพร้อมกับอุปกรณ์วัดรอบข้างและสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมตามความต้องการ ซึ่งสามารถใช้สำหรับการทดสอบความทนทาน การทดสอบการสุ่มตัวอย่างคุณภาพ และการทดสอบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เบนซินต่างๆ และ เครื่องยนต์ดีเซล

การทำงาน
1, พารามิเตอร์การทดสอบ: ความเร็ว, แรงบิด, กำลัง, อุณหภูมิไอเสีย, อุณหภูมิน้ำมัน, แรงดันน้ำมัน, อุณหภูมิน้ำ, อัตราการใช้เชื้อเพลิง
2. พิมพ์เวลาทดสอบและเหนือพารามิเตอร์ทดสอบในรูปแบบ
3 โหมดการแสดงพารามิเตอร์: จอแสดงผลคริสตัลเหลว
4, โหมดควบคุมอัตโนมัติ: ตำแหน่งคงที่, ความเร็วคงที่, แรงบิดคงที่
5, การสลับโหมดควบคุม: ไม่มีการสลับไดนามิกแบบสุ่มรบกวน
6. การทดสอบลักษณะความเร็วของเครื่องยนต์ การทดสอบลักษณะโหลด และการทดสอบลักษณะภายนอก
7, ความเร็วชุดดิจิตอล, ค่าแรงบิด, การควบคุมอัตโนมัติแบบดิจิตอล PID (ตัวอย่าง: ผ่านชุดเครื่องมือดิจิตอลแรงบิด 2700N.m, ไดนาโมมิเตอร์โหลดอัตโนมัติถึง 2700N.m ภายใน 5 วินาที)

ม้านั่งทดสอบยกเครื่องเครื่องยนต์ (โครงการแบบครบวงจร)

I. ประเภทเครื่องยนต์ที่จะทดสอบ
1, PC1250-8R เครื่องยนต์ขุด SAA6D170E-5 (515KW)
2, PC450 เครื่องยนต์ขุด SAA6D125E-5
3, D155 รถปราบดินเครื่องยนต์ SAA6D140E-5
4, G705 เครื่องยนต์ถนนเครื่อง SAA6D114E-5
5, เครื่องยนต์รถเกรดภูเขา SC9D220G2
6. เครื่องยนต์ WD106240E203 ของรถตักภูเขา
7. เครื่องยนต์ MTU 16V4000 (1798KW)
8, เครื่องยนต์คัมมินส์ QSX15-G8 (414KW)
9. เครื่องยนต์ Cummins D57 QST30-G3 (805-910KW)
(2) ข้อกำหนดในการเลือกระบบไดนาโมมิเตอร์
เพื่อให้สามารถวัดกำลังได้อย่างต่อเนื่องสำหรับเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ ที่มีกำลังต่างกันต่ำกว่า 2,000 กิโลวัตต์

รายการทดสอบ

1. แรงดันไฟขาเข้าและกระแสไฟ
2. ความเร็วเอาต์พุตและแรงบิด
3. อุณหภูมิ
4. การทดสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ
5. การทดสอบลักษณะความเร็วของแรงบิด
6. การทดสอบประสิทธิภาพโดยรวมของมอเตอร์และคอนโทรลเลอร์
7. การทดสอบป้อนกลับพลังงานหมุนเวียน (สังเกตกระแสกำเนิดของมอเตอร์ที่ทดสอบ)
8. การทดสอบความเร็วในการทำงานสูงสุด
9. ความจุเกินของมอเตอร์และคอนโทรลเลอร์
10. การทดสอบกำลังไฟพิกัด
11. การทดสอบโรเตอร์ที่ถูกล็อค

หลักการทำงาน

การควบคุมอินเวอร์เตอร์ไดนาโมมิเตอร์ของมอเตอร์ไดนาโมมิเตอร์ใช้วิธีควบคุมแรงบิดโดยตรง ซึ่งเป็นวิธีการสำหรับศูนย์กลางที่มีแรงบิดสำหรับการควบคุมฟลักซ์และแรงบิดที่ครอบคลุม เพียงตรวจจับแรงดันและกระแสของสเตเตอร์ของมอเตอร์ด้วยความช่วยเหลือของการคำนวณและควบคุมทฤษฎีเวคเตอร์อวกาศในทันที การเชื่อมโยงฟลักซ์และแรงบิดของมอเตอร์, ตัวควบคุมสองจุดแบบแยกส่วน (การควบคุมวงดนตรี - วง) ค่าแรงบิดที่วัดได้จะถูกนำมาเปรียบเทียบกับค่าแรงบิดที่กำหนด เพื่อให้ความผันผวนของแรงบิดถูกจำกัดในช่วงความคลาดเคลื่อนที่กำหนด และค่าความเผื่อจะถูกควบคุม โดยตัวควบคุมความถี่ และสัญญาณการมอดูเลตความกว้างพัลส์ PWM ถูกสร้างขึ้นเพื่อควบคุมสถานะการสลับของอินเวอร์เตอร์โดยตรง เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ของแรงบิดที่มีประสิทธิภาพไดนามิกสูง

​องค์ประกอบอุปกรณ์ (อ้างอิง)

1. ม้านั่งเครื่องกล: ใช้ในการติดตั้งมอเตอร์ทดสอบ ไดนาโมมิเตอร์ไฟฟ้า เซ็นเซอร์แรงบิด ฯลฯ.
2. ระบบควบคุมความเร็วการแปลงความถี่ดิจิตอลใช้เพื่อควบคุมไดนาโมมิเตอร์ไฟฟ้า
3. ระบบการวัดค่าพารามิเตอร์มอเตอร์และการได้มารวมถึงการแปลงค่าพารามิเตอร์ทดสอบทั้งหมดของระบบทดสอบมอเตอร์
4. การรวบรวม การคำนวณ ฯลฯ มีชุดของหม้อแปลงแรงดันและกระแสเพื่อรวบรวมพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าของมอเตอร์
5. ชุดคอมพิวเตอร์ควบคุมอุตสาหกรรมและซอฟต์แวร์ควบคุมการทดสอบมอเตอร์

ผังงาน