แบตเตอรี่ลิเธียม Lifepo4 แบบชาร์จไฟได้อายุการใช้งานยาวนานสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่

แบตเตอรี่ลิเธียม Lifepo4 แบบชาร์จไฟได้อายุการใช้งานยาวนานสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่

บทนำ

รถยนต์พลังงานใหม่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนแบตเตอรี่ ระบบมอเตอร์ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และการประกอบในหมู่พวกเขา มอเตอร์ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และการประกอบ โดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับรถยนต์ทั่วไปสาเหตุของความแตกต่างของราคาอยู่ที่ระบบขับเคลื่อนแบตเตอรี่ในแง่ขององค์ประกอบต้นทุนของรถยนต์พลังงานใหม่ ระบบขับเคลื่อนแบตเตอรี่คิดเป็น 30-45% ของต้นทุนของรถยนต์พลังงานใหม่ ในขณะที่พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมคิดเป็นประมาณ 75-85% ขององค์ประกอบต้นทุนของระบบขับเคลื่อนแบตเตอรี่ .

ระบบจัดการพลังงานแบตเตอรี่

1. รถยนต์ไฟฟ้าต้องอาศัยพลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อนยานพาหนะพลังงานในทันทีอาจสูงถึงหลายร้อยกิโลวัตต์ ช่วงแรงดันไฟฟ้ามีตั้งแต่สิบโวลต์ถึงหลายร้อยโวลต์ และกระแสยังสามารถสูงถึงบวกหรือลบหลายร้อยแอมแปร์การชาร์จและการคายประจุกระแสไฟขนาดใหญ่และเอาต์พุตของไฟฟ้าแรงสูงหมายความว่าชุดแบตเตอรี่กำลังมีความต้องการโหลดไฟฟ้าสูง
2. นอกจากนี้ แบตเตอรีพลังงานทั้งหมดยังประกอบด้วยเซลล์แบตเตอรีพลังงานจำนวนมากเพื่อที่จะจัดการแบตเตอรี่พลังงานเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพ ควบคุมการประจุและการคายประจุของชุดพลังงานแบตเตอรี่ และตอบสนองต่อความต้องการใช้งานของรถยนต์ทั้งคัน ชุดแบตเตอรี่พลังงานยังมีระบบการจัดการพลังงานแบตเตอรี่ที่ซับซ้อนมาก (BMS) ซึ่งก็คือ ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ แอคทูเอเตอร์ ตัวควบคุม (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) และส่วนประกอบอื่นๆ รวบรวมแรงดัน กระแส อุณหภูมิ และข้อมูลอื่น ๆ ของระบบ ทำการคำนวณที่ซับซ้อน สื่อสารกับส่วนอื่น ๆ ของรถทั้งคัน ทำหน้าที่เฉพาะให้สมบูรณ์ กำหนดการทำงาน ขอบเขตของระบบ ควบคุมสถานะผิดปกติของระบบ ฯลฯ
3. ระบบจัดการพลังงานแบตเตอรี่ถือได้ว่าเป็น "สมอง" ของแบตเตอรี่พลังงาน ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยหน่วยตรวจสอบเดี่ยวและหน่วยจัดการพลังงานแบตเตอรี่ประการแรก หน่วยตรวจสอบเดี่ยวมีหน้าที่ในการวัดแรงดัน กระแส อุณหภูมิ และพารามิเตอร์อื่น ๆ ของแบตเตอรี่พลังงาน รวมถึงการปรับสมดุลและฟังก์ชันอื่นๆเมื่อหน่วยตรวจสอบหน่วยวัดข้อมูลเหล่านี้ จะส่งข้อมูลไปยังหน่วยจัดการแบตเตอรี่พลังงานผ่าน "เครือข่ายประสาท" ของแบตเตอรี่พลังงานที่กล่าวถึงข้างต้น

แอปพลิเคชัน