Lifepo4 Deep Cycle Life 3000 ครั้งการจัดเก็บแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยนต์

Lifepo4 Deep Cycle Life 3000 ครั้งการจัดเก็บแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยนต์

บทนำ

แบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตหมายถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตเป็นวัสดุแคโทดมีวัสดุแคโทดหลายชนิดสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์เป็นวัสดุแคโทดที่ใช้โดยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนส่วนใหญ่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตถูกใช้เป็นวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นเวลาสั้นๆ และหนึ่งในการใช้งานหลักคือใช้เป็นแบตเตอรี่พลังงานประสิทธิภาพของแบตเตอรี่พลังงานลิเธียมไอออนส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวัสดุแอโนดและแคโทดเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ Ni Mn และ Ni Cd แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตมีข้อดีอย่างมาก

ข้อควรระวังสำหรับการคายประจุ

1. การปลดปล่อยกระแสไฟ

กระแสการคายประจุไม่ควรเกินค่าสูงสุดที่อธิบายไว้ในข้อกำหนดนี้การคายประจุด้วยกระแสไฟที่สูงขึ้นอาจส่งผลให้ความจุลดลงและเกิดความร้อนสูงเกินไป แม้กระทั่งควันหรือวัสดุสีดำที่พุ่งออกจากเคส

2. อุณหภูมิการคายประจุ

แบตเตอรี่ควรถูกคายประจุภายใต้อุณหภูมิการคายประจุสัมบูรณ์ที่ -20 ℃ ~ 55 ℃ (ดังแสดงในตารางพารามิเตอร์ทางเทคนิค)

3. การคายประจุมากเกินไป

3.1 ในระหว่างการใช้งานปกติ ควรใช้ระบบการจัดการแบตเตอรี่เพื่อหลีกเลี่ยงการคายประจุมากเกินไปเมื่อเกิดการคายประจุมากเกินไป แบตเตอรี่จะเสียหายหรืออาจเกิดปัญหาด้านความปลอดภัยได้

3.2 สิ่งที่ควรให้ความสนใจคือแบตเตอรี่สามารถอยู่ในสถานะคายประจุมากเกินไปเนื่องจากการคายประจุเองในระหว่างการจัดเก็บเป็นเวลานานเพื่อหลีกเลี่ยงการคายประจุมากเกินไป ควรชาร์จแบตเตอรี่ตามกำหนดเวลาที่กำหนด โดยเก็บแบตเตอรี่ไว้ภายใน SOC 10% ~ 30%

ภาพผล 3 มิติของเซลล์